工程會副主委葉哲良透露，在歐盟碳邊境調整機制（CBAM）2026年 正式上路前，預計推出八大類公共工程減碳指引，從設計端就要求減 碳，指引未來均具有強制性。據悉，工程會已在去年底陸續與相關部 會溝通，其中以建築和水利建設進度較有雛型。 針對公共工程減碳目標，工程會著手規劃採循序漸進作法。首先， 今年上半年將推出建材碳排強度資料庫；接著從設計面跟材料面下手 ，幫助公共工程減碳。 葉哲良說，若以建築生命周期平均55年來看，建築使用後能耗將是 建築本身碳排的4倍，其中以空調跟馬達最為致命。例如，我國對馬 達能耗管制標準跟歐盟相比差2到3倍，因此，現在正與經濟部研議如 何跨越隔閡，包含近日已發函鼓勵使用IE4高效率感應馬達。空調因 為有配置過渡期的問題。未來將從設計端著手，盡可能把碳的消耗壓 下來。 經濟部高層對此也證實，從公有建築做起是好的方向，惟相關作為 都還在研議中，會是減碳過程中的重要拼圖。 葉哲良說，終極目標會推出八大類公共工程減碳指引，包含建築、 軌道、水利設施、橋梁等建設，從設計面到施工都要符合減碳標準； 另考量資訊機房相當耗電，台灣電力使用效率比國際還高，因此資訊 機房雖不在八大類建設中，但也會推出減碳指引，在設計端就減少無 效電力使用。 葉哲良認為，推出指引後具有強制性，強調目前的作為都是呼籲評 估碳排，但指引就是作業手冊，連計算方式、施工面、設計面要怎麼 做，都會訂出細緻的SOP讓機關跟業者依循。 據了解，工程會去年底開始與經濟部、內政部、交通部、數位部等 溝通推出減碳指引，不排除將指引範圍再擴大到其他建設。
